Gen kèk konesans sou dèlko otomobil ak batri

2020-11-05

Pwoblèm yo chaje batri machin yo ka rezime jan sa a, apre yo fin konprann sa yo, ou pral gen yon konpreyansyon jeneral sou jenerasyon pouvwa machin nan, chaje batri ak konsomasyon pouvwa.

1. Motè a kondui dèlko a pou jenere elektrisite

Motè machin lan pa sèlman itilize pou kondwi machin nan, men tou pou pouvwa anpil sistèm sou machin nan. Arbr motè a gen de bout, yon bout konekte ak volan an, ki bezwen konekte ak bwat la pou kondwi machin nan. Lòt fen a se pwodiksyon pa pouli krankshaft kondwi kèk ekipman akseswar. Pou egzanp, pouli krankshaft la nan figi ki anwo a kondui dèlko a, COMPRESSOR, ponp volan pouvwa, ponp dlo refwadisman ak lòt pati nan senti a bay pouvwa pou yo. Se konsa, osi lontan ke motè a ap kouri, dèlko a ka jenere elektrisite ak chaje batri a.

2. Dèlko otomobil la ka ajiste jenerasyon pouvwa a

Nou tout konnen ke prensip la nan dèlko a se ke bobin la koupe liy lan endiksyon mayetik jenere aktyèl, ak pi vit vitès la bobin, se pi gwo aktyèl la ak vòltaj. Ak vitès motè a soti nan vitès la san fè anyen konsa nan plizyè santèn a plizyè mil rpm, span a se gwo anpil, kidonk gen yon aparèy reglemante sou dèlko a asire ke vòltaj la ki estab ka pwodiksyon nan diferan vitès, ki se regilatè vòltaj la. Pa gen okenn leman pèmanan nan dèlko otomobil la. Sa depann de bobin la pou jenere jaden mayetik la. Rotor dèlko a se bobin ki jenere jaden mayetik la. Lè dèlko a ap kouri, batri a pral premye elektrisite bobin rotor la (ki rele aktyèl eksitasyon) pou jenere jaden mayetik, ak Lè sa a, lè rotor la wotasyon, li pral jenere wotasyon jaden mayetik ak jenere elektrisite endiksyon nan bobin stator la. Lè vitès motè a ogmante ak vòltaj la ogmante, regilatè vòltaj la dekonekte aktyèl la rotor, se konsa ke jaden an mayetik rotor piti piti febli epi vòltaj la pa monte.

3. Machin sèvi ak gaz ak elektrisite

Gen kèk moun ki panse ke dèlko otomobil la ap kouri ak motè a, kidonk li toujou ap pwodwi elektrisite, kidonk li pa nesesè pou sèvi ak li pou gremesi. An reyalite, lide sa a pa bon. Dèlko otomobil la vire ak motè a tout tan, men jenerasyon pouvwa a ka ajiste. Si konsomasyon pouvwa a se mwens, dèlko a ap jenere mwens pouvwa. Nan moman sa a, rezistans nan kouri nan dèlko a piti ak konsomasyon gaz la ba. Lè konsomasyon pouvwa a gwo, dèlko a bezwen ogmante jenerasyon pouvwa a. Nan moman sa a, jaden an mayetik bobin ranfòse, aktyèl pwodiksyon an ogmante, ak rezistans nan wotasyon nan motè a ogmante tou. Natirèlman, li pral konsome plis gaz. Egzanp ki pi senp la se limen limyè devan yo lè w ap fè ralentit. Fondamantalman, vitès motè a ap varye yon ti kras. Sa a se paske vire sou limyè devan yo ap ogmante konsomasyon pouvwa a, ki pral ogmante jenerasyon pouvwa a nan dèlko a, ki pral ogmante fado a nan motè a, se konsa ke vitès la ap fluktue.

4. Se elektrisite ki soti nan dèlko a itilize nan operasyon an nan machin nan

Anpil moun gen kesyon sa a: se pouvwa a boule nan machin nan kouri soti nan batri a oswa dèlko a? An reyalite, repons lan se trè senp. Osi lontan ke sistèm elektrik machin ou an pa te modifye, pouvwa dèlko a itilize nan operasyon an nan machin nan. Paske vòltaj pwodiksyon dèlko a pi wo pase vòltaj batri a, lòt aparèy elektrik nan machin nan ak batri a fè pati chaj la. Batri a pa ka dechaje menm si li vle dechaje. Menm si batri a konplètman chaje, li ekivalan a yon gwo Li jis kapasite. Natirèlman, sistèm kontwòl dèlko a nan kèk machin se relativman avanse, epi li pral jije si pouvwa a nan dèlko a oswa batri a itilize selon sitiyasyon an. Pou egzanp, lè batri a konplètman chaje, dèlko a ap sispann kouri epi sèvi ak pouvwa batri a, ki ka ekonomize gaz. Lè pouvwa batri a desann nan yon sèten degre oswa fren an oswa fren motè yo aplike, dèlko a kòmanse chaje batri a.

5. vòltaj batri

Machin nan kay la se fondamantalman 12V sistèm elektrik. Batri a se 12V, men vòltaj pwodiksyon dèlko a se sou 14.5V. Dapre estanda nasyonal la, vòltaj pwodiksyon 12V dèlko a ta dwe 14.5V ± 0.25V. Sa a se paske dèlko a bezwen chaje batri a, kidonk vòltaj la ta dwe wo. Si vòltaj pwodiksyon dèlko a se 12V, batri a pa ka chaje. Se poutèt sa, li nòmal pou mezire vòltaj batri a nan 14.5V ± 0.25V lè machin nan ap kouri nan vitès san fè anyen konsa. Si vòltaj la pi ba, sa vle di ke pèfòmans dèlko a ap bese ak batri a ka soufri pèt pouvwa. Si li twò wo, li ka boule aparèy elektrik yo. Yo nan lòd yo asire bon pèfòmans kòmanse, vòltaj batri otomobil la pa ta dwe pi ba pase 12.5V nan eta a flanm dife. Si vòltaj la pi ba pase valè sa a, li ka mennen nan difikilte pou kòmanse. Nan moman sa a, sa vle di ke batri a se ensifizan epi li bezwen yo dwe chaje nan tan. Si vòltaj la toujou echwe pou satisfè kondisyon yo apre chaje, sa vle di ke batri a pa travay ankò.

6. Konbyen tan machin nan ka kouri pou ranpli batri a

Mwen pa panse ke sijè sa a se nan siyifikasyon pratik, paske batri machin nan pa bezwen konplètman chaje nenpòt ki lè, osi lontan ke li pa afekte kòmanse ak egzeyat twòp. Paske machin nan sèlman konsome pouvwa batri a nan moman motè a kòmanse, li pral chaje tout tan tout tan an pandan y ap kondwi, ak pouvwa a boule nan moman sa a nan kòmanse ka ranplir nan senk minit, ak rès la touche. Sa vle di, osi lontan ke ou pa kondwi pou yon ti distans sèlman pou kèk minit chak jou, Lè sa a, ou pa bezwen enkyete sou mekontantman nan chaje batri. Nan pwòp eksperyans mwen, osi lontan ke batri a pa dechire, pa gen anyen ki pral rive. Se yon pwoblèm ki pa ka rezoud pa san fè anyen konsa pou yon demi èdtan. Natirèlman, li pa enposib jwenn done egzat. Pou egzanp, lè dèlko yon machin nan idling, aktyèl pwodiksyon an se 10a, ak kapasite batri a se 60 A. si aktyèl aktyèl la chaje se 6a, tan an chaje se 60 / 6 * 1.2 = 12 èdtan. Miltipliye pa 1.2 se konsidere ke aktyèl la chaje batri pa ka fiks ak chanjman nan vòltaj. Men, metòd sa a se sèlman yon rezilta ki graj.




We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy